時々GF-EK9シビックTYPE-Rいじり: EK9シビックのワイパー

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2023年11月14日火曜日

EK9シビックのワイパーブレード交換

NWB製のエアロフォルムワイパーに交換してあるのですが、前回のワイパーブレード交換から1年半ちょっとで窓のふき取りの際に筋が残るようになり、そろそろ交換時期かなと

エアロフォルムワイパーは9mm幅のブレードを使用しているので社外の互換品が無く？NWB純正のものしかないのでホームセンターによって置いていないこともしばし？
DW50GNとDW45GNを購入してくる。

SDGSの影響か？最近の交換用ワイパーゴムはバーティブラが付属していないものが増えているようで、旧のワイパーゴムから移植する。

バーティブラは使用しているうちに張力下がるから毎回と言わないまでも、定期交換した方がいいと思うんだけど？？？バーティブラ交換で済むものをワイパー一式交換が必要になるなんて、さすがSDGS！！環境負荷を下げるように見せかけて、良く考えたら環境負荷増えてんじゃね？と疑われるようなことがチラホラ？

ワイパーアームのピボット側にブレードのストッパーが来るように組み付ける。

それは、ワイパー動作時の遠心力でワイパーブレードが飛んでいくことが有るから。

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2022年4月2日土曜日

EK9シビックタイプRのエアロフォルムワイパーに統一する

最近、花粉の拭き取りでワイパーの使用頻度が多く運転席側ワイパーの拭き残しが気になる。ワイパーブレード交換しないとな～
と、点検したら思っていたより酷かった・・・。

運転席側

真ん中辺りが完全に分離してるじゃん

助手席側

拭き取りは問題なかったんだっけど、端っこが完全に切れてる。

左右で違うブランドのワイパーを付けていたので、運転席側のワイパーを新しくして、助手席側はブレードのみ交換で両方とも日本ワイパーブレード(NWB)のデザインワイパーにしようと考える。

ホームセンターの陳列で下側のNWBのロゴが見えず。デザインワイパーが欲しいんだけどNWB製のものがない。
D50のハズナンだけど、デンソー製の名称が違うSD50なら有る。デンソーがワイパーを作ってたっけ？
と、手に取ったところ下側にNWBと入っているし、調べるとNWBと朝日製作所が合併してデンソーワイパーブレードシステムズという会社に変わったんだとか。
ワイパーブレードの適合からSD50とD50は同じものだろうと、運転席側のワイパーを交換して、助手席はグレードのみ購入。
ちなみに、サイズは運転席側500mm、助手席側450mmでいいはず？

運転席側も助手席側もNWBの樹脂フレームのワイパーを使っているのですが、違う時期に購入したせいで似ているけど違うワイパーを購入してしまい、ワイパーブレードを交換する時にどっちが9mm幅で6mm幅だっけと？
運転席用のワイパー外観を新旧比較。上が古いエアロレインワイパー、下が新しく購入したエアロフォルムワイパー(旧デザインワイパー)

よく見ないと違いが分からない。価格的にはエアロレインワイパーのほうが若干廉価になっている。
ワイパーブレード幅が最大の違いで、エアロレインワイパーが一般的な6mm幅で、エアロフォルムワイパーが9mm幅でバーテブラの幅も一般的なものよりちょっと幅広。
ま、間違えて左右で違うものを購入していなければ気がつかなかったレベル。9mm幅になるとワイパーブレードも若干高額で、入手性が悪いような？

通常の金属フレームのワイパーからエアロタイプのワイパーに交換すると剛性が上がりしなりが減るせいで、ワイパーが一番上に上がったところで窓枠に当たる場合がありワイパーが動くたびに音が出て窓枠やワイパーが傷つくので、ワイパーの位置調整をしないといけない場合があるから注意が必要

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2017年2月19日日曜日

EK9シビックのウォッシャータンクの蓋を交換

だいぶ前からウォッシャータンクの蓋に亀裂が入っていたのですが、重要度が高くないので放置していました。

知り合いが車を廃車にするというのでホンダ車なら一緒でしょ？と、蓋をもらってくる。

シビックと大した変わらない年式な割には程度がいいけど車種が違うせいか？蓋の形が違う気がしなくもない？

念のためゲージの長さを比べてみたところ、案の定違うじゃん！！

ということでゲージも移植

シビックに付いていた蓋は、樹脂が脆くなりすぎて指で破壊できたのでゲージは簡単に外れる。

他車種流用ニコイチ、プチレストア終了。

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2015年7月11日土曜日

EK9 シビックのワイパーを交換する

最近、梅雨のせいかワイパーを使う機会が多く、ワイパーの拭き残しが気になるようになってきたのでワイパーブレード交換するかと思ってみる。
記事を確認したら前回交換したのは、約2年半前

特にゴムが裂けたり、ヒビが入ったりは無かったものの新品のワイパーブレードと比べてみると明らかに磨耗している感じ。

テキトウな汎用ブレードを購入しチャンピオン製のエアロワイパーに無理矢理取り付けをしていたところ、エンドの樹脂部品が割れたり、金属部品が錆びてもろくなっていたりして1本分しかまともなワイパーがなくなる orz
ま、エアロワイパーも購入から4年ちょっと、しかも青空駐車場保管だから樹脂部品の劣化はしょうがない？
Dj Matioka Blogという「oqueasmeninaspensam」のドメインを含むブログは、他人の記事を勝手に丸パクリしてコピペしている屑野郎による検索エンジンSPAMです。
しょうがないので、交換作業をしていた場所の近くにオートバックスがあったので、？年ぶりにオートバックスに立ち寄りNWB製のエアロブレードを購入

上がNWB製、下がチャンピオン製

左右でワイパーが違って格好悪い orz

ワイパーブレードの購入前に気がついていたら両方ともNWB製に替えたかったなと。

って、そもそもワイパーアームがサビサビだわ、カウルアッパーの樹脂部品は白けてるわボロくしかみえんし・・・。

そろそろ要レストア？

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2012年11月24日土曜日

EK9 CIVIC　TYPE Rのエアロタイプワイパーのブレード交換

うちのシビックは、CHAMPION製のエアロバンテージというユーロタイプのエアロワイパーに交換してあるのですが、ワイパーブレードが寿命でゴムがちぎれていました。

CHAMPION製エアロバンテージは、ワイパーブレードが特殊なので専用品が必要なのですが、注文してたら時間がかかるので近所のホームセンターで汎用品を購入してくる。本当の適合サイズは500mmと450mmなのだけど・・・

汎用のワイパーの骨に引っかける部分が邪魔になるので、切り落としが必要なので、その分長いものを購入。

上側の専用ブレードに比べ、下側の新規購入品は、バーティブラに嵌まる部分溝幅が狭いので嵌め込みキツイ。
入れるのが大変＆ワイパーブレードの遊びが無くなるという、問題が・・・。

ワイパーブレードの先端をちょん切って長さを合わせて

ワイパーエンドの樹脂を外して～。ほとんどバラバラにした状態でブレード挿入。

予想以上に、ワイパーブレードとバーティブラの嵌め込みがきつくて親指が痛くなった (＋＿＋)

専用のワイパーブレード。700mmの汎用サイズで、長さは自分で切って合わせる方式のようです。

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2012年4月7日土曜日

EK9シビックのワイパーアーム位置調整

シビックのワイパーをCHAMPION製のエアロバンテージというフラットブレードタイプのワイパーに交換してから、ワイパーの剛性がUPしたせいか？ワイパーを動かすと窓枠に当たるようになってしまっていました。

おかげで、雨の日にワイパー動かすとウルサイし、窓枠に傷が(T_T)
たぶんワイパー本体にもよくない。