うちのシビックのキーレスエントリーは
ホンダアクセス製の純正 ＋ 八木澤アンサーバック
という組み合わせなのですが、最近アンサーバックのウィンカー点灯が助手席側のウィンカーだけで格好悪い。
ま、アンサーバックは自分で取付したのでだいたい不具合箇所の察しは付いていて、ハザードランプスイッチの辺りが怪しい？感じ
ハザードランプスイッチの配線にアンサーバックを割りこませるのにエレクトロタップを使用していたので、そのせい？
分解するのが激メンドクサイ、センターコンソールパネルを外して、ハザードランプスイッチ周辺の配線を軽く引っ張るとアンサーバックが、点滅したり、しなかったり。
後付け電装の不具合にありがちなエレクトロタップの接触不良な感じ。
10年以上平気だったんだけどな～
とりあえずエレクトロタップをやり直して終了。
ある日突然電装品の不具合を引き起こす、エレクトロタップ。嫌いだーーー。
最近シビックの運転席側キーレスの動きが悪く、2・3度開錠操作をしないと開錠されなかったり、開錠中にハンチングして閉鍵動作したり動作がオカシイ感じ。10年超だし、リンクでも錆びて動きが悪くなっているのか？
ドアロックアクチュエーターが寿命で弱くなっているんだったらミニクーパーに取り付けして余ってるYUANBA製アクチュエーター並列に繋いでツインアクチュエーターにでもしてやるか？
と考えつつ、とりあえずドアの内張りを外してみる。
部品の取り外し作業をする前に、まずは窓を全開にして～
プラスネジを外して、後ろ側から持ち上げる感じ？
変な持ち上げ方をすると、爪が折れて泣きます。それでなくても10年超えで、樹脂モノもろくなっているので無理な作業をするとあっけなく爪は折れます orz
スピーカーのグリルを外して～
気をつけて作業していたはずなのに、爪折れた (T_T)
あまりガタつきになる部分でもないのでなかった事に！？
スピーカーを外して、スピーカーの周りにも内張りを固定しているプラスネジが3本あるのでそれも外す。
ドアハンドルのところに隠しのプラスネジがあるので外して、これも後ろ側から持ち上げ慎重に外します。
内張りを固定しているトリムクリップが外れたら、内張りは後ろを持ち上げ気味で抜けば取れるハズ。この時、窓が全開になっていないと内張り壊します。
また、取り付けも窓が全開になっていないと内張りの取り付け作業すらできない。
内張りが外れた所で、ドアを見ると、防水・防風のビニールがグジャグジャに・・・。
ビニールがキーロックのロッドと張り付いて作動不良になっていたようです。
ビニール接着用のシーラーが垂れて、ビニールにデロンデロン (T_T)
自分で、純正キーレス取り付けした時に、ビニールを剥がす必要があったので、ちゃんと戻していなかったのか？不明ですが、シーラーを落とし、ダックテープで補修。アメリカ人愛用の脅威の接着力を誇るダックテープでも付きは悪かったですがとりあえず補修。
内張り戻す際、こんな感じにコネクターがブラ下がっていたりする場合があるので、無理に押し込むと、壊します。
作動の怪しかったキーレスも簡単に治ってよかった～
約12年前CIVICを新車購入し数ヵ月後、ホンダ純正オプションのホンダアクセス製キーレスエントリーを追加購入し、自分でDIY追加取り付けしたのですが、この純正キーレスにはアンサーバック機能が無く、泣く。
この純正キーレス、取り付けマニュアルが付いていなくて配線が分からず、テキトーに繋いだらドアの空け締め信号が繋がっていないため常に一定時間で勝手に再ロックなんて怖い仕様に・・・。
ディラーで取り付けマニュアル見せてもらったら、コネクターのピン抜いて差し替えるって！？
取説付いてなきゃ分かんねぇよ！！
色々と不親切なキーレス・・・。
ユーザー取り付け想定してない？？？
と、純正オプションへの愚痴はおいておいて・・・
アンサーバックの話に戻す (^^;
後付のアンサーバックユニットといえば！？通称、
八木澤アンサーバック
とも呼ばれる八木澤さんが販売されている、アンサーバックユニットがあり、それを購入し取り付けしました。
もう10年以上前なので配線は全く覚えてねぇ
基本の作りがほぼ一緒の兄弟車？オルティアの取り付け例を参考に取り付けした記憶は有るのですが全く覚えていないので、後は写真で誤魔化す (^^;
リレー＆ダイオードユニットは、インパネのところのハザードスイッチに割り込ませたらしい？
ユニット本体は、運転席側のドアに繋がる配線に割り込ませ運転席の足元に取り付けしたらしい？
電源と、ドアのロック・アンロック信号は運転席足元の配線にワンタッチカプラーを付けて横取りしたらしい？
ハーネステープ（青）で、ハーネスを纏めたようだ？
ユニット本体は、配線を取り出したあたりに調度良いスペースがあったので押し込んだ？
今なら、エーモンの用品が充実しているので
エーモン 1856 フラッシュサーキットTYPE－C
にリレーとダイオードを組み合わせるカモ？
シビックに乗ろうとしたらキーレスエントリー(純正オプション品)のリモコンのボタンを押してもロックが開かない？
リモコンのランプ光ってないので電池切れ？
そういえば10年間電池交換した覚えがない(^_^;)
リモコンを追加購入して2つ持っているので使用が分散したせい？
と電池の種類を確認するため蓋を開けたら
ボタン型リチウム電池 CR-1620
が出て来ました。CR16？？嫌な予感・・・
案の定、近所でCR1620なんてみあたらねぇーーー。
ネット通販で購入と言う手もありますが、送料やらナンタラで電池代より高く付く悪寒？
というわけで、近所で唯一CR16??の置いてあった某100円均一でCR1616を購入。厚さが0.4mmほど薄いので接触不良が起きたり、電池寿命が短い可能性が有りますが、今時のクルマのようにリモコンとセキュリティと連動しているワケではないので、その時はカギを使えば何も問題無いし。
まめちしき
CRで始まるコイン型リチウム電池は、最初の2桁が直径[mm]、最後の2桁が厚さ[X0.1mm]なので、1620ならば、直径16mmで厚さ2.0mmとなります。
新車購入当時の純正オプションだった、ホンダアクセス製の純正キーレスですが
・アンサーバックは無いわ(すぐに八木澤アンサーバックを取り付けしました。)
・取り付け説明書が付いてこない(ユーザー取り付け想定してない？)わ
・勘でなんとか繋いだらリモコンでの開け閉めはできるものの時間が経つと勝手にロックするわ
・結局ディラーで取り付け説明書見せてもらってコネクターのピン抜いて差し替えろってホントに純正オプション？みたいな。
利点は何度かポケットに入れたまま洗濯しましたが、なんとも無いところ。
