時々GF-EK9シビックTYPE-Rいじり: ホンダ EK9シビックタイプRのB16BタイミングベルトDIY交換

新車から乗っているEK9 CIVIC TYPE-Rも、そろそろ10年目9万キロに入るので、
タイミングベルトの交換をしました。

ついでなので、ウォーターポンプと、アイドラーベアリング（ベルトテンショナーベアリング）も交換します。

ディラーや、SHOPで、タイミングベルトの交換を頼むと
「ウォーターポンプの交換も、一緒にしたほうがいいですよ」
と言われますが、
それは、ウォーターポンプは、タイミングベルトで駆動されているので、

タイミングベルトを外さないと、ウォーターポンプの交換が出来ないので、同時交換した方が無難。
タイミングベルト（の中に入ってる補強糸）は、水に弱いのでウォーターポンプ劣化による水漏れが発生すると、タイミングベルトの寿命が極端に短くなる。

というのが理由のようです。
またオイル交換をサボるとオイルシールの劣化が早まりオイル漏れにより早期のタイミングベルト切れに繋がる事にもなるようです。

ちなみに、B16BとB16Aでタイミングベルトの型番が違うのは、強化品とかではありません。
B16BはB18Cと同じ高さのシリンダーブロックを使っているのでブロック高がA16Aより11mm高いのでタイミングベルトが長くなる。そのためパーツ購入の際には注意が必要です。
(B16Bは、B16Aをベースにチューンしたエンジンではなく、B18C R-Specをショートストローク化することでコンロッド長を伸ばし連桿比を向上させ、低フリクション化したエンジンだから、タイミングベルトはB18Cと同じになる。)

B16Bのタイミングベルト交換

新車購入時に手に入れておいたサービスマニュアルを引っ張り出してきました。でも、EK9のエンジンはB16Bなんですが、なぜかB18Cのサービスマニュアルだったり・・・。

下に潜る作業が多いので、ウマに上げて車体を持ち上げた状態で作業に入りました。

ヘッドカバーを外しました。3000～6000kmの間でオイル交換をしていたのですが、オイルスラッジでそれなりに汚れていました。

タイミングベルトの状態を見ると、問題なさそうですが交換してしまいます。

作業がやりにくので、パワステポンプを取り外しました。配管を切る事になるので後でパワステフルードを継ぎ足す必要があります。

上側のタイミングベルトカバーを外しました。

残っていたエアコン、オルタネーターのベルトを外し、左前輪を外してクランクプーリーのボルトを緩めます。
クランクプーリーを押さえる特殊工具が必要です。またプーリーボルトは高トルクで締まっている(規定トルク18.5kgf・m)ので緩めるのが大変です。工具が壊れる事も多いとか？

プーリーボルトが外れれば、クランクプーリーは簡単に外れます。また、キーも取れやすいので注意が必要です。

下側のタイミングベルトカバーも外した状態です。

タイミングベルトを外す前に1番シリンダーの圧縮上死点(TDC)に合わせるために刻印位置に合わせます。カム側を合わせるとクランク側の位置が微妙にずれている気がしなくも有りません？

刻印の位置はサービスマニュアルどうりTDC合わせたのですが、タイミングベルトを外す前に、念の為位置合わせのマーキングをします。バルブタイミングがずれるとエンジンの調子を崩す事になるので安全をとります。

タイミングベルトを外そうとするとエンジンマウントを外さないといけないので、エンジンが落ちてこないようにジャッキで支えます。ただしそのままジャッキを当てるとオイルパンが凹んでしまい泣く事になるので当て木をして支えました。真似をしてオイルパン凹んでも知りませんケド
ベルトテンショナーのボルトを緩めるとタイミングベルトが外れます。

エンジンマウントを取り外した状態です。

B16Bのタイミングベルトを外した状態です。

B16Bのアイドラーベアリング(ベルトテンショナー)です。左が新品で、右がエンジンから取り外したもの。

今回、ウォーターポンプの交換もするので、ラジエターのドレインからクーラントを抜きました。

だいたいクーラントが抜けたところで、ウォーターポンプの取り外しにかかりました。
大量のクーラントがウォーターポンプの所から流れ落ちてきて、腕と床がクーラントまみれになりました (T_T)

後で知ったんですが、B系(B16A,B16B,B18C・・・)のエンジンは、ラジエター側のクーラントを抜いても、エンジン側のクーラントはほとんど残っているそうで、ウォーターポンプ交換の際はウォーターポンプ下にクーラントの受け皿を用意しておかないと、クーラントをぶちまける事になるんだそうです。

B16Bのウォーターポンプです。左が新品で、右がエンジンから取り外したもの。